电动自行车“续航神器”暗藏隐患 效果甚微还可导致车辆自燃
“电动自行车增程器”为关键词搜索发现，相关产品多达数千款，售价从几十元到上百元不等，有的产品月销量超千单。新能源电动车领域业内人士 都宏宾：太阳能无法安装在车体内部，很多商家标称都是要安装到手把上，其实有一定风险，在发生碰撞时，如果撞到身体某个部位，一定会受伤非常严重。如果期望通过叶片来发电，大概率是不可能的。它宣称能够自动适配不同电压等级的电动自行车，如果存在反灌的可能，那反而较大程度上会危害电动自行车的安全性。对此，该领域助理教授梁阳表示，这样的所谓增程器效果微乎其微。随后，该范围来到室外，在太阳光照射的范围内，借助电表对增程器的实际输出电压进行测试。在一家机电拆解实操经验丰富的机构，专业人员对增程器开展拆机。 实际上，所谓的“太阳能+风能”发电的增程器，拆解完后内部只有一个很小的发电机，通过几根很细的导线连接着一块简易的电路板。业内人士称，加装增程器后，在实际行驶过程中，若干细微的变化都会带来不可预知的安全风险。而且增程器属于非标产品，用户擅自改装外接，在车辆行驶过程中容易造成导线短路、漏电，突出时还可能导致车辆自燃。专业测试人员：测一下电压，2.91V。 记者：这个太阳能板确实在工作，然而发电速度会非常慢？在此背景下，市该领域参数、产品功能大都由商家自行设定。如果稍有虚接或者没接好，导线容易打火，导致电器故障，不太安全。电动自行车维修人员：没用。这玩意要能增加里程，换电池的厂家就不用干了，做电池的厂家也都不用干了。该领域助理教授 梁阳：从发电功率来看，不匹配能载人的电动自行车，可能匹配更小型的，比如说6节或8节电池的遥控玩具车，很难达到大家心里认为的那种能充电的效果。当前我国针对电动自行车该范围规范，但对于电动自行这一研究，尚未出台统一的生产标准和检测规范。号称支持“太阳能+风能”双重发电，可以边行驶边自动充电。 增程器商家：你户外骑行的过程中，就把它插在电动车电瓶的充电口上，只要有光就能把太阳能转化为电能，通过充电口存到你的电动车电瓶里，安装简易，告别续航焦虑。它的扇叶一般是塑料小风扇，起转速度比较低，有点风就会起转，但由于它的叶片极小，能捕获的风的面积非常小。它的实际效果如何呢？家电动自行车维修点，维修师傅凭经验告诉记者，增程器并无实际效果，利用“太阳能+风能”发电的产品效果甚微。该领域参数一栏显示的工作电压是12V到125V，适用范围是各种电动车。该行业副所长 杨新苗：首先，增程器肯定没有国家标准。目前电动自行车的主要类型是电驱动型电动自行车，它电压比较高，电流还比较大，靠电池上面那一块小光伏板，它的能力是很弱的，带不了多少电力。因为电动自行车的手把一般都很轻，在高速运行状态下你装了增程器，再去转弯的时候，容易打破电动车的整车平衡。专家还强调，该范围存在与这一研究不匹配的情形，强行安装不仅正经历风险，还会受到相应的处罚，甚至导致保险理赔失效。
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